Afin d’éviter toute confusion avec la marque déposée de tracteurs sur chenilles Caterpillar (dont le nom signifie chenille en anglais), IH choisit l’appellation Tractractor. International s’intéresse à ce genre d’engin qui grâce à son adhérence maximum, permet de disposer, à moteur égale, d'une puissance de traction supérieur à celle des tracteurs sur roues.

Les premières études sérieuses menées chez International sont concrétisées par la sortie d’un chenillard qui reprend la mécanique du tracteur International 8/16. Une série qui représente 150 unitées environ, sont ensuite construites sur la base des tracteurs McCormick-Derring 15/30 et 10/20, entre 1928 et 1931.

Le premier porte le nom T20 qui reprend la motorisation du Farmall F20 moteur à quatre cylindres de 3 620cm³ avec 95x127mm d’alésage/course, complété par une pompe à eau. Construit de 1931 à 1939 à plus de 14 000 exemplaires, le T20, dont le moteur fonctionne au pétrole, avec une puissance de 25 chevaux à la poulie au régime de 1 400 tr/min, la puissance à la barre est de 18 chevaux. La boîte de vitesses à trois rapports soit des vitesses de 2,40 km/h, 4,40 km/h et 6 km/h et une marche arrière. Son poids est de 2 850 kg.

Dans la même série le T35 apparaît motorisé avec un moteur IH à six cylindres en ligne de 35 chevaux avec une boîte de vitesses à cinq rapports, pour des vitesses de 2,80 km/h, 3,60 km/h, 4,40 km/h, 5,20 km/h, et 6,40 km/h et une marche arrière. Son poids est de 4 800kg. Le T35 est proposé aussi en version diesel le TD35 avec un moteur IH à quatre cylindres en ligne soupapes en tête, de 6 733 cm³ avec 114x165mm d’alésage/course développant 43 chevaux à la poulie, 36 à la barre au régime de 1 100 tr/min. Les T35 et TD35 connaissent une diffusion de 5 500 unités de 1937 à 1939.

Les modèles précédents sont épaulés par le Tractractor TA40. Celui-ci est un gros engin monté sur train de roulement et animé par un moteur IH à six cylindres en ligne à soupapes en tête de 4 800 cm³ de cylindrée avec 92,25x114,30mm d’alésage/course qui développe 44/51 chevaux au régime de 1 600 tr/min, avec du pétrole comme carburant. La boîte de vitesses comprend cinq rapports avant et une marche arrière. Le TA40 accuse un poids de 4 810 kg.

Disponible aussi en version diesel le TA40 prend alors l’appellation TD40. Il est dans ce cas doté du moteur D 461 diesel International à savoir un groupe à quatre cylindres à soupapes en tête de 7.6 l. La puissance atteint 50 chevaux au régime de 1 100 tr/min. Le TD40 accuse un poids de 5 000 kg. Près de 9 000 exemplaires vendu de 1932 à 1936.

Encore plus gros, le TD 65 est quant ?ui construit qu?uelques unit? en 1939. Le TD 65 est un prototype de tracteur ?henilles de forte puissance, qui donnera le TD 18 dans la gamme qui suivra, il sera plutt destin? ?e utilis?n travaux publics.

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